La gamme Harley 2008 s'enrichit de trois nouveaux modèles, et compte aussi de belles évolutions dans toutes les familles. En outre et pour la première fois, le constructeur américain introduit l'ABS en série sur certains de ses modèles Touring
Voici enfin la première présentation des nouvelles Harley 2008, en attendant notre essai grandeur nature de la gamme à New York, à lire très bientôt sur m-s. Parmi celles-ci, nous savons déjà qu'un nouveau moteur V-Twin Revolution équipera la série des VRSC (V-Rod, Night Rod, Street Rod). Leur cylindrée passe de 1130 cm3 à 1250 cm3, leur puissance à 123 ch. en version libre et leur couple à 11,5 daN.m. Les VRSC disposeront en série d'un embrayage avec système anti-dribbling avec une commande adoucie (comme certaines Ducati équipées du système Adler notamment, NDLR). Un système de billes découple l'embrayage lorsque le frein moteur devient trop important, ce qui permettrait de rétrograder sans risquer de bloquer la roue arrière, donc sans dribbling ni perte d'adhérence. Autre grande nouveauté qui laisse présager une véritable révolution chez le constructeur américain dans les années à venir en matière d'assistance à la conduite, l'arrivée de l'ABS en série. Il était déjà testé sur les motos de la police américaine, il arrive en 2008 sur les versions Touring, comme l'Ultra Classic Electra Glide et la Road King Classic. Il devrait aussi être disponible en option sur d'autres modèles (les VRSC ?). Tous les modèles Touring 2008 seront équipés de nouveaux freins Brembo et d'un réservoir de 22,7 litres. Certains modèles disposeront d'un package "105th Anniversary" en série limitée. Celui-ci se compose d'une peinture bicolore Copper et Vivid Black, d'une boîte de filtre à air et d'une selle avec déco en cuivre et de diverses autres évolutions. Les huit modèles suivants sont concernés : FLHTCU Ultra Classic Electra Glide, FLHRC Road King Classic, FLSTC Heritage Softail Classic, FXSTC Softail Custom, FLSTF Fat Boy, FXDC Dyna Super Glide Custom, XL 1200C Sportster Custom, XL 1200L Sportster Low. Mais surtout, trois nouveaux modèles devraient venir compléter l'offre Harley, les FXCW Rocker, Dyna Fat Bob et Sportster Nightster XL1200N.
Harley Davidson FXCW Rocker
La nouveauté 2008 la plus remarquable concerne la série Softail. Une toute nouvelle moto fait son apparition dans cette gamme, cette FXCW Rocker qui sera déclinée en deux versions : une version de base et une version Rocker C. Leur arrière est dessiné dans le plus pur style custom "vintage", avec un énorme pneu et un cadre dépourvu de suspensions. La roue arrière des deux Rocker est en effet chaussée d'un pneu de 240 mm et montée sur le cadre d'apparence rigide, mais doté d'une suspension dissimulée sous la transmission - comme toutes les autres Harley de la série Softail - et d'un garde-boue très enveloppant. Celui-ci, nommé Rockertail, est fixé directement sur le bras oscillant, sans support visible. La Rocker possède une selle monoplace, la Rocker C dispose d'une selle passager amovible.
Harley Davidson Dyna Fat Bob
Autre nouveauté 2008 dans la série Dyna, la Fat Bob accueille un guidon style drag bar au câblage interne, un pot d'échappement avec collecteur central unique (un peu comme sur le V-Rod) et un double phare monté sur une grosse fourche diam. 49 mm.
